租車一定要選一款合適的車型。從節(jié)油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關系，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點，不易發(fā)生“發(fā)飄”的現象。
　　根據動力傳動方式，汽車可分為“四輪驅動”，“發(fā)動機前置、后橋驅動”，“發(fā)動機前置、前橋驅動”，“發(fā)動機后置、后橋驅動”四種: 　 四輪驅動方式主要用在一些越野車上，優(yōu)點使前后輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚、 安全系數高，適于越野。但缺點是重量大，節(jié)油性差。 發(fā)動機前置、后橋驅動方式主要用在一些中、高級轎車上,優(yōu)點是前后橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“前置前驅動”的汽車。但其缺點是傳動軸退至后橋，導致地板凸起，幾個總成分開布置，占據空間較大，很難使汽車小型化。 發(fā)動機前置、前橋驅動方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點是上坡時重量向后移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。 發(fā)動機后置、后橋驅動方式主要用在微型車上，優(yōu)點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機廢氣、噪音不會污染車廂內。但其缺點是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構復雜，冷卻系統復雜，行李箱太小。